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第1101章：千万不要作死[2/3页]

　　了“制空权”的美妙之后，单人飞行器就一直是许多人梦想的存在。

　　但因为技术的不足，单人飞行器的热潮，却是往复回环，不断重复着“热潮-遇冷-热潮”这样的尴尬境遇。

　　归根结底，还是因为人类的技术不足。

　　其中制约人类的第一个因素，就是“能源”的问题。

　　燃油是目前人类可控能量里几乎能量密度最高的存在，但它本身的自重，燃烧效率，输出功率等，都有其极限。

　　譬如大型客机，就有人吐槽说，客机首先是运油，然后是运货，再然后才顺手运送点人。

　　能量密度已经是制约当前人类技术前进，最大的拦路虎，不论是燃油还是电池，都已经发展到了其瓶颈。

　　然后就是材料、设计等等，每一个都不是容易对付的角色。

　　但人类总是像飞向太阳的伊卡洛斯，或者向风车发起冲击的堂吉诃德一样，总是会一遍遍的尝试挑战不可能战胜的敌人。

　　近几年，随着民间无人机技术的蓬勃发展，地面拥堵的逐步加剧，单人飞行器再次热了起来，涌现出了“飞行汽车”的热潮。

　　而电脑控制技术、制造能力的进步，也让单人飞行器又焕发出了新的热潮。

　　很多飞企，都启动了相关的研究，大多都是和政府、军方合作，进行前瞻式的研究，其实用性还很难说。

　　但不论再怎么说，这些飞企们也没想过“无动力飞行”竟然会成为低空霸主。

　　一架本质上是滑翔机的东西，能够在低空城市环境里，把直升机之类的飞行器，弄得灰头土脸？

　　这不科学。

　　柏杜安·马丁就是不信邪的其中一员。

　　柏杜安·马丁是一名前法国飞行员。

　　退役之后，他创立了自己的飞企，接受了法国国防部的资助，发明了“飞行滑板”。

　　网络上，有人称呼他为现实中的“绿魔”，算是单人飞行器方面，罕有的已经试验成功，飞行成功的先驱者。

　　当然，迄今为止他的飞行滑板还没能量产，还有太多的问题需要解决，但

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