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第460章 国内地铁生产的困境[3/3页]

　　全部送给你，让上面的领导们也了解一下我们的jf200a型动车组。”

　　“真的，还有好几份这样的介绍资料，那太好了！”常劲林非常的高兴。

　　他将这份介绍资料小心的收好，仿佛这不是一分份绍资料，而是一件绝世珍宝一样。

　　收好介绍资料之后，常劲林道：“对于动车组的研发，我是彻底的放心了，只要耐心的等你们的好消息就可以了，我这次从京城下来，还有第一件事情。”

　　唐飞看着常劲林。

　　常劲林从京城下来，除了了解动车组的研制进展情况，查看九洲工业和红星厂的合作情况之外，还有另外一件非常重要的事情，这件事情，也和九洲工业集团有关。

　　…….

　　北方，某电力机车厂。

　　这是在国内电力机车行业的知名老厂，已经有好几十年的历史，从生产制造蒸汽动力火车开始，再到内燃机车，再到现在的电力机车。

　　现在，他们又准备开始生产制造地铁机车。

　　地铁机车的生产制造技术是从国外引进的，付出了不小的代价之后，终于谈成了技术引进的事宜。

　　第一列样车配件已经从国外运抵，已经在多天之前就进了该厂的总装车间，很多配件正摆在装配台位旁边不远处，很多的技术员，装配工人等，不时的在那里进行参观，学习，了解这些配件。

　　再过几天，就将要进行装配。

　　在旁边的台位上，第一节地铁机车已经进车了，车体，车底架，机车的转向架等等，全是该厂按照技术协议，从国外那家地铁机车制造企业运回来的。

　　身为该厂的总工程师兼副总经理，这些天，聂青山基本上都待在总装车间的生产现场，重点是第一节地铁机车的装配。

　　他们是国内重点支持的两家地铁生产制造企业之一，从国内数家比较有实力的电力机车企业选出来，进行地铁机车的生产制造。

　　聂青山感觉到，他身上的担子非常的沉重。

　　压力空前，他不敢有丝毫怠慢。

　　他也一样，亲自查看这些从国外运过来的机车配件，这些基本上都是地铁机车上的核心零部件。

　　一名主管技术人员，走到了聂青山的旁边，轻声的提醒道：“聂总，我们认真的查看了，那些igbt全是第三代产品。”

　　闻言，聂青山脸色微微一变。

　　目前，不管是在国内市场，还是在国际市场，最好的，最先进的igbt产品是第五代，主要由九洲工业集团生产制造。

　　地铁机车也是电力机车的一种，每一节地铁机车上面，需要大量的igbt，用来实现电流的接通，切断，实现电能的高效快速转换。

　　居然只是第三代的igbt产品，聂青山有一种不祥的预感。

　　这种预感，并不是现在才有的，多天之前，这些零部件到了之后，聂青山就感觉道，可能上当了。

　　花大力气和大代价从国外引进的地铁机车技术，并不是十分先进的，应该是国外一般化的，甚至是稍显落后的。

　　现在，事情似乎得到了证实。

　　…….

　　今日三更，第二更送上！

第460章 国内地铁生产的困境[3/3页]

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